近期策略股，部分地区宣布由于汽车置换补贴政策效果超预期，导致补贴资金提前使用完毕，将暂停汽车置换补贴业务受理。据记者不完全统计，截至目前已有十余个地区暂停汽车置换补贴申请。
某地方相关部门负责人告诉记者，当前汽车报废更新还在继续执行，但汽车置换更新的中央和地方配套补贴资金暂时使用完毕，需要等待下半年中央下达资金情况再研究重启。
“中央用于消费补贴的超长期特别国债是分季度分批次下达的，但部分省市消费能力强，资金使用进度超预期，导致活动暂停。”上述负责人说。
商务部数据显示，截至5月31日策略股，今年汽车以旧换新补贴申请量达412万份。国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示，在以旧换新政策持续显效作用下，5月新能源汽车的产量增长31.7%。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据也显示，1至5月，新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。
“今年以来，‘两新’政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。”中汽协副秘书长陈士华指出。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示策略股，根据商务部按照月度节奏测算的数据，5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，可以推测5月零售私人家用乘用车中，近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，消费升级的置换购车成为购车消费的绝对主流。
“此次多地暂停汽车置换补贴申请，应该主要是因为资金拨付节奏的问题，政策效果超预期使得资金提前使用完毕。后续政策应该会继续推进。”崔东树表示。
实际上，不少地方也积极筹备新一轮的以旧换新补贴实施方案。例如，重庆市商务委员会表示，相关部门正在起草第二阶段以旧换新补贴政策。
据了解，相关部委今年1月和4月已分别下达两批共计1620亿元中央资金，支持地方做好一、二季度消费品以旧换新工作。后续还有1380亿元中央资金将在三、四季度分批有序下达。
记者从有关部委也了解到，中央资金下达的同时，地方也将相应配套和自行安排足够的地方资金，“国补”还将继续惠及广大消费者。
东方金诚首席宏观分析师王青认为，近几个月，以旧换新政策范围内商品零售额快速增长，显示补贴政策对相关商品消费的提振效果明显，同时也反映出居民对消费补贴需求较大，这也导致补贴额度消耗较快。部分地区“国补”暂停将是暂时的、阶段性的，接下来促消费政策力度还将进一步加码。
赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师周新越指出，为推动汽车消费升级，中央计划分批下拨总计3000亿超长期特别国债资金用于各地的汽车消费补贴，受各类促销活动推动，6月单月补贴消耗预计再增500亿元，上半年累计支出或达2100亿元，占比高达70%，这一资金消耗速度远超政策制定初期的市场预判。
“国家推行汽车置换补贴的本质是为了加速老旧汽车的淘汰和报废策略股，促进新车消费。部分地区暂停汽车补贴，也是为了确保补贴资金用到实处，保障更广大消费者的利益，维护市场的正常流转。”周新越说。
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